Описание
Премахване на DPF
DPF изглежда подобно на традиционен шумозаглушител, но е монтиран близо до двигателя. Вътре има сложна керамична структура тип пчелна пита, предназначена да филтрира изгорелите газове. Като същевременно минимизира намаляването на потока което иначе би ограничило производителността. Чрез прокарване на отработените газове през стените между каналите на DPF, праховите частици се отлагат върху стените, като по този начин се намалява количеството замърсяване на въздуха. Премахване на DPF. След като DPF достигне определено ниво на „насищане“, той изпълнява цикъл на регенерация, за да изгори праховите частици във филтъра.
Премахване на DPF – Регенерация
Има два вида регенерация: Активно премахване на DPF регенерация и Пасивно премахване на регенерацията на DPF. Активна система за регенерация на DPF. Когато натоварването на саждите във филтъра достигне зададена граница около 45%, ECU ще започне впръскване на гориво след изгаряне. За да повиши температурата на отработените газове и да задейства регенерация. Ако пътуването на автомобила е малко като спиране и тръгване или махнете крака си от газта, докато регенерацията е в ход. Тя може да не завърши и предупредителната лампа ще светне, за да покаже, че филтърът е частично блокиран. Пасивна система за регенерация на DPF. Пасивната регенерация се извършва автоматично при движение по магистрала, когато температурата на отработените газове е висока. Тъй като много автомобили не се използват от този вид, производителите на автомобили трябва да проектират „активна“ регенерация. При която компютърът за управление на двигателя ECU поема контрола върху процеса.
Как работи DPF
Автомобил, който се използва предимно за използване по магистрала, обикновено ще работи при по-високи температури. Следователно ще произвежда много по-малко прахови частици от този, използван в градска среда със спиране и тръгване. Превозно средство, използвано на магистралата, също ще може да се регенерира по-често и по-ефективно, тъй като е в перфектната среда за шофиране за протичане на процеса на регенерация. Работата на DPF се управлява от ECU и изисква множество сигнали от различни сензори, за да работи ефективно. Най-често срещаният тип DPF работи с два сензора за налягане и различен брой температурни сензори. Има сензор за налягане, който е монтиран в двигателния отсек, който улавя налягането преди и след DPF. Това е разликата в налягането между тези два уловителя, която позволява на ECU да изчисли процентното насищане на DPF. След като ECU установи нивото на насищане, той може да принуди цикъл на регенерация.
Добавки за филтри за твърди частици
Прогресът на цикъла се следи от температурните сензори и получава постоянна обратна връзка от сензора за налягане. Което от своя страна позволява да се знае кога процесът на изгаряне е завършен. Някои производители използват добавки, за да намалят точката на запалване на частиците сажди. Като отделят малки количества течност в резервоара за гориво, която се смесва с горивото. Добавката е сервизен артикул и е проектирана да изисква презареждане на приблизително всеки 130 000 километра. Пренебрегването на предупреждението за ниска добавка ще означава, че DPF няма да се регенерира правилно и почти сигурно ще изисква нов DPF. Някои модели превозни средства обаче изискват DPF да се смени с добавяне на добавка, което води до скъпи сметки за обслужване.
Изисква ли се поддръжка на DPF
DPF има проектен живот от около 130 000 километра. Но това може да бъде обект на големи вариации в зависимост от употребата на превозното средство и състоянието на двигателя. Всеки път, когато ECU задейства цикъл на регенерация, той изгаря праховите частици до много по-малко количество по-фини сажди, те не се отстраняват напълно от филтъра. С течение на времето съдържанието на фини сажди се натрупва до точка, в която цикълът на регенерация вече не може да се извърши. В този момент филтърът се нуждае от изпразване или подмяна. Премахването на DPF често се препоръчва, за да се провери непрозрачността на емисиите на отработените газове. Което може да даде известна индикация за потенциални проблеми при работа, които могат да повлияят на работата на DPF. Проблеми като изтичане на инжектори и изгаряне на масло от двигатели могат значително да намалят живота на DPF филтъра.
Чести причини за повреда на DPF
Има множество причини, поради които един DPF може да се повреди, най-често срещаните причини са: Голям пробег и уплътнени с фини нагари. Неизправни сензори, предотвратяващи регенерирането на DPF. Липса на добавка в горивото, което води до непълно изгаряне. Проблеми с двигателя, тоест маслени уплътнения на стеблото на клапана, износени бутални пръстени. DPF не може да се регенерира поради условията на шофиране, тоест в центъра на града. Лоша настройка на производителността. Управление на автомобила Шофиране на твърде ниска предавка по магистрала, което не позволява регенерацията да започне. Имате ли проблеми с вашия DPF? Изправени ли сте пред голяма сметка за смяна на вашия DPF филтър? Вашият DPF причинява ли ниска икономия на гориво? Премахване на DPF може да реши вашите проблеми. Специалистите от нашия автосервиз са истински разработчици на софтуер. Като такива имат ненадминати познания и опит в премахването на DPF от съвременните ECU.
Софтуер за премахване на DPF
Нашият софтуер за премахване на DPF ще гарантира, че ще имате безпроблемно шофиране след премахването на DPF. Като същевременно ще ви даде спокойствие, че вашето превозно средство никога повече няма да влезе в авариен режим на изчакване поради регенериране на DPF. Съвременните системи за управление на турбо дизела позволяват използването на „филтър за твърди частици“. Тъй като той стана задължителен като част от контрола на емисиите на Евро. Проблемът, който мнозина откриват е, че всяко шофиране, различно от използването на магистрала. Ще доведе до запушване на DPF филтъра и ще го принуди да се регенерира. Има само толкова много пъти, когато DPF може да се регенерира, преди уплътнените сажди да достигнат критично ниво на насищане. В който момент вече е неизбежна смяната на DPF. Тъй като DPF не е част от тест за емисии на MOT, не е изискване той да „функционира“ като DPF. Нашето основно пренасочване на DPF изключва функционалността на DPF, като гарантира, че той никога повече не се опитва да се регенерира.
Предимства от премахване на DPF
Това, което се изисква, е DPF филтърът да бъде премахнат от центъра на изпускателната сърцевина, като се гарантира. Че всички сензори са все още на място и функционират. Софтуерът за премахване на DPF на s-avto ще гарантира, че вашето превозно средство ще работи без наличието на DPF. Повечето клиенти също се възползват от пренасочването на производителността заедно с пренасочването на DPF, което осигурява дори по-добри печалби от самото премахване на DPF. Ползите от премахването на DPF са следните: Без скъпи разходи за смяна на DPF. Няма повече аварийни режими, когато автомобилът реши да направи принудителна регенерация. Подобрена MPG поради премахването на въздушното ограничение, което позволява на двигателя да диша по-добре. Подобрена мощност на автомобила. Тествахме много превозни средства на нашия динамометър преди и след отстраняването на DPF филтъра и всяко едно осигури подобрение на производителността. След премахването на DPF филтъра е възможно да се използват биогорива, тъй като те вече не могат да причинят проблем на DPF филтъра.
Законно ли е премахването на DPF
Моля, обърнете внимание, че ние предлагаме DPF решения само за използване извън пътя. Въпреки че не е незаконно да премахнете DPF филтър от вашето превозно средство, е нарушение съгласно разпоредбите за пътните превозни средства. Използвате превозно средство, което е модифицирано по такъв начин, че вече не отговаря на стандартите за емисии на замърсители на въздуха, за които е проектиран. Премахването на DPF почти винаги ще противоречи на тези изисквания. DPF имат множество сензори, които подпомагат работата му. Те включват сензори за температура и сензори за налягане. Всички тези сензори трябва да работят, за да бъде премахнат DPF. Ако колата е в режим на изпускане и DPF е уплътнен, изискващ подмяна, простото отстраняване може не винаги да излекува проблема. Повредата на DPF често е симптом на друга повреда, а не причината за проблема. Премахването на DPF е страхотно улеснение и може да ви спести хиляди, но понякога има допълнителни части, които изискват подмяна, които се подчертават едва след отстраняването на DPF.
