Какво е кардан?

Задвижващият вал е една от най-важните части на автомобила. Защо? Защото има реално влияние върху правилното му функциониране, особено върху задвижването му. Задвижващият вал е в основата на всяка алея, която се задвижва от задния мост. И за какво отговаря? Позволява прехвърлянето на въртящия момент от двигателя към целевото място, тоест за задвижване на колелата. Какво е кардан? Задвижващите валове позволяват предаване на механична енергия без загуби, благодарение на техния сложен механизъм. Самата структура на вала е издръжлива и обикновено има доста дълъг експлоатационен живот. Всичко, защото трябва да издържа на значителни претоварвания и следователно на стотици хиляди изминати километри. За да обобщим, задвижващият вал е ключов елемент от системата за задвижване, отговорен за предаването на мощността от двигателя към задвижващия мост.

Кардан на автомобила

Задвижващият вал е автомобилен елемент. За да си обясним какво e кардан, трябва да знаем за какво служи и каква е неговата функция. Той позволява предаване на въртящ момент между пространствено изместени входни и изходни оси. Кардана е компонент, който предава механичен въртящ момент, въртене и мощност. Задвижващи валове, задни валове и карданни валове са имената на тези валове. Динамичните промени в дължината се компенсират с помощта на назъбена плъзгаща част, изместването с помощта на универсални шарнири, наричани още каре за кардан. Флуктуациите на въртящия момент, причинени от големи ъгли на отклонение, наричани също карданни грешки, са сведени до минимум чрез използване на универсални двойни карета. Къде се използват карданните валове? Карданните валове се използват главно в конструкцията на моторните превозни средства. В сектора на строителните машини и селскостопанския сектор. Задвижващият вал е податлив на напрежение на усукване или срязване, защото пренася въртящ момент. В резултат на това те трябва да бъдат достатъчно здрави, за да издържат на напрежението. Като същевременно избягват да наддават твърде много тегло, което ще увеличи тяхната инерция. Различни конфигурации на задвижващи валове се използват в различни превозни средства. Включително задвижване на предните колела, задвижване на четирите колела и задвижване на задните колела в автомобилите. Благодарение на напредващата автоматизация, задвижващите валове също стават все по-важни в областта на инженерството, както в машиностроенето, така и в строителството на съоръжения.

Устройство на кардан

Конструкцията на карданния вал е проектирана да предава въртящия момент, който идва от двигателя, преминава през скоростната кутия и предава движението към задвижващите колела на автомобила. От какво се състоят елементите на кардана? Тръба, висящ лагер, среден вал, карета, плъзгаща вилка и фланци. Тръбата е компонент на задвижващ вал, който обикновено се намира в превозни средства със задно предаване. Ролята на карданния вал е да поддържа позицията на автомобила при ускоряване и спиране. Висящия лагер на кардана служи за спиране на вибрациите от ходовата част към купето. Той помага за намаляване на шума и вибрациите, позволявайки на карданното предаване да работи тихо и безшумно. Висящите лагери са проектирани да поддържат двете секции на задвижващия вал здрави по време на ускорение, за да намалят хармоничните вибрации. Карета: Каретата са известни още като кръстообразно съединение, те са механични съединения, които свързват въртящите се валове. В днешно време, автомобилите със задно задвижване и задвижване на четирите колела имат полувалове. Плъзгаща се вилка. Плъзгащата се вилка свързва самия задвижващ вал, към фланеца посредством карета. Той е проектиран да се плъзга във и извън трансферната кутия, за да предава мощност от скоростната кутия към колелата на автомобила. Фланци. Фланците се използват за свързване на задвижващия вал към трансмисията, трансферната кутия и диференциала в автомобилите.

Функции на кардан

При автомобилите двигателят е разположен отпред, а предните колела на автомобила се задвижват. При някои автомобили двигателят е разположен отзад и задвижването се осъществява от задните колела. За да се постигне това, всяко колело се задвижва от полуоска. Двигателят и трансмисията са монтирани към рамата на автомобила с помощта на гъвкави тампони. Задният мост, диференциалът и колелата са свързани към рамата на автомобила чрез пружини за окачване. Изходящия вал на скоростната кутия и корпуса на задния мост са на отделни равнини в горното оформление. Карданния вал, който свързва тези два елемента е принуден да ги държи наклонени. Когато задните колела се натъкнат на неравности на пътя, задният мост се движи нагоре и надолу, компресирайки и разширявайки пружините на окачването. В резултат на това ъгълът между изходния вал на трансмисията и карданния вал се измества. Освен това дължината на карданния вал варира. Витловият вал и задната ос се въртят по дъги с точките на техните оси на въртене, причинявайки това отклонение.

От какъв материал се изработва кардана

Кардана е изработен от закалена стомана. Централният висящ лагер е разположен между двата карданни вала. За направата на карданния вал се използва легирана стомана. Кардана може да бъде направен и от пружинна стомана. Той се използва при автомобили със задвижване на четирите колела и превозни средства с малко разстояние между двигателя и оста. Фрикционното заваряване се използва за подобряване на здравината, качеството и дългосрочната издръжливост на вала. Превозните средства с голямо разстояние между двигателя и оста, както и превозните средства със задвижване на четирите колела, използват валове от две или три части. Броят на оборотите се намалява чрез разделяне на карданния вал на две или три секции.

Ефективност

За да постигне ефективни функции, карданният вал изисква следното: Висока якост на усукване. Закаленост. Ефективно комбинирани. Динамично балансиране. Ниско натоварване. За да се постигне голяма якост на усукване, докато функционират, те трябва да бъдат оформени от плътно или кухо сферично напречно сечение. Те често са направени от твърди материали. В резултат на това те са изработени от висококачествена стомана, която е индукционно закалена. Когато се използват, те трябва да бъдат сигурно свързани. В резултат на това те се заваряват с помощта на метод за заваряване с въглероден диоксид под вода. Карданният вал е тестван на електронна машина за балансиране, тъй като факторът на въртене е критичен при високи скорости. Ниско натоварване на кардан. Животът на вала е компрометиран от резонанса. За да избегнат това, те насочват прекомерната динамична сила на вала към крайната опора на вала. Заключение. Кардана, както може би знаете, е важен компонент на задвижващата ос. Тъй като предава силата на въртене от скоростната кутия и двигателя към задвижващата ос. Като същевременно позволява относително движение между скоростната кутия и задвижващата ос.

Задвижващ вал

В рамките на системата за задвижване на автомобила, задвижващият вал има ключово място. Той отговаря за прехвърлянето на въртящия момент и мощността от двигателя към колелата, така че автомобилът да може да се движи. Задвижващият вал свързва трансмисията или скоростната кутия в единия край с диференциала. Задвижващият вал поема мощността на въртене от двигателя и я предава на диференциала след преминаване през трансмисията. Диференциалът допълнително разпределя мощността към колелата, така че те да могат да се въртят с различни скорости на въртене. Задвижващият вал осигурява здрава връзка между тези две основни части, позволявайки на мощността да се движи без прекъсване или загуба. Това ефективно предаване на мощност и въртящ момент помага на автомобила да се движи напред, позволявайки ускорение. Поддържане на скорост и навигиране в предизвикателни ситуации на шофиране като хълмове или неравен терен.

Задвижването на всички колела (AWD)

Конфигурациите на предния двигател и автомобилите със задвижване на задните колела (RWD). Зависят до голяма степен от функцията на задвижващия вал при предаването на мощност и въртящ момент. При тези настройки задвижващият вал е отговорен за изпращането на мощност от предно монтирания двигател към задните колела или четирите колела на превозно средство с AWD. Мощността на двигателя не може да достигне адекватно колелата без функционален задвижващ вал. Което води до намалена производителност, ниска горивна ефективност и дори проблемно шофиране. Какъв е дизайнът и типичните типове задвижващи валове, използвани в различните превозни средства? Задвижващите валове се предлагат в различни видове и дизайни, всеки от които е подходящ за уникалните изисквания и характеристики на различни превозни средства. Техническите принципи, ръководещи създаването му, включват намирането на идеалния баланс между здравина, гъвкавост и издръжливост.